Los autores de este nuevo concepto –que puede revolucionar
la industria del automóvil y transformar nuestros usos habituales de la
energía han configurado una sinergia creativa entre las siguientes
entidades:
JST
JST, es la Corporación Japonesa de
Ciencia y Tecnología que funciona bajo el MEXT, (Ministry of Education,
Culture, Sports Science and Technology) fue establecida en 1961 para
promover la investigación básica en Japón. El proyecto CREST, (Core
Research for Evolutional Science and Technology) es el más importante de
los programas encarados por JST.
KEIO UNIVERSITY
Keio University es una universidad
privada con más de treinta mil estudiantes cuya historia se remonta 1858.
La Universidad Keio es la institución de alta educación más antigua del
Japón y fue fundada por Yukichi Fukuzawa, un líder intelectual muy
respetado de aquella era.
El Campus SFC, (Shonan-Fujisawa Campus),
fue establecido en 1990 como el quinto edificio académico de la
Universidad Keio en el que cinco mil alumnos estudian en dos facultades
(Información Medioambiental y Política de Administración); también
comparte las instalaciones los graduados de la escuela de Medios y
Gobierno cumpliendo su ilustre tradición de preparación “para los desafíos
del Siglo XXI”.
HIROSHI
SHIMIZU
Nacido en 1947, profesor de la
facultad de Información Medioambiental de la Universidad Keio. Su
principal labor se ha realizado en los laboratorios del centro de
investigaciones en alta tecnología de la Universidad Keio. El desarrolló
su vehículo eléctrico con dos equipos docentes, dos equipos de
investigación, tres asistentes de medio tiempo, ocho estudiantes
graduados y 34 estudiantes.
Sus antecedentes en investigación de
vehículos eléctricos datan de 1978, habiendo participado en 6 proyectos
principales para desarrollar un diseño original de vehículo eléctrics.
IZA, desarrollado en 1991, logró dos records mundiales con una velocidad
máxima de 176 km/h y el rango máximo de autonomía con una carga de 270km a
una velocidad constante de 100km/hora. En 1997, desarrolló un vehículo
eléctrico pequeño Luciole de dos plazas.
KAZ es la evolución de estos 6 vehículos eléctricos; se trata de un
vehículo muy funcional de alto rendimiento en comparación con un automóvil
convencional con motor de combustión interna, gracias al desarrollo de
nuevas tecnologías de componentes y de sistema.
KAZ usa tres tecnologías de componentes innovadores. La batería de Lithium-ion
era el más importante para proporcionar una energía alta y potencia a KAZ.
El IPM (Intelligent Power Module) era útil para lograr operar los
inversores con mínima pérdida de energía y de con un tamaño compacto. Los
motores construidos con Nd-Fe son muy eficaces, con el torque alto y de
gran velocidad con un tamaño compacto.
